Una giuria californiana ha ritenuto che Tesla non fosse colpevole di un incidente mortale del 2019 che avrebbe coinvolto il suo sistema Autopilot, nel primo processo statunitense finora per un caso in cui si sosteneva che il suo software avesse causato direttamente la morte. La causa sosteneva che Tesla avesse consapevolmente spedito auto con un sistema di pilota automatico difettoso, provocando un incidente che uccise un proprietario della Model 3 e ferì gravemente due passeggeri. Reuters rapporti.
Secondo la causa, il 37enne Micah Lee stava guidando la sua Tesla Model 3 su un’autostrada fuori Los Angeles a 65 miglia orarie quando ha svoltato bruscamente fuori strada e si è schiantata contro una palma prima di prendere fuoco. Lee è morto nello schianto. La società è stata citata in giudizio per 400 milioni di dollari più danni punitivi da parte degli eredi di Lee e delle due vittime sopravvissute, tra cui un ragazzo che all’epoca aveva 8 anni e che fu sventrato nell’incidente, secondo un precedente rapporto di Reuters.
Gli avvocati dei querelanti hanno sostenuto che Tesla ha venduto a Lee un software “sperimentale” difettoso quando ha acquistato una Model 3 nel 2019 che doveva avere piena capacità di guida autonoma. Il sistema FSD era ed è tuttora in versione beta. Nella sua dichiarazione di apertura, il loro avvocato Jonathan Michaels ha anche affermato che “l’eccessivo comando dello sterzo è un problema noto a Tesla”.
La difesa di Tesla ha sostenuto che non esisteva tale difetto e che un’analisi citata dagli avvocati dei querelanti che identificava un problema allo sterzo cercava in realtà problemi teoricamente possibili. Secondo l’azienda, a seguito di tale analisi è stata ideata una soluzione per evitare che ciò accadesse. Tesla ha attribuito l’errore umano all’incidente, facendo riferimento ai test che hanno dimostrato che Lee aveva consumato alcol prima di salire in macchina, e ha sostenuto che non c’è certezza che il pilota automatico fosse in uso in quel momento.
La giuria alla fine ha ritenuto che non vi fosse alcun difetto e martedì Tesla è stata autorizzata. Tesla lo ha fatto ha dovuto affrontare azioni legali per il suo sistema Autopilot in passato, ma questo è il primo che comporta una fatalità. È previsto il processo per molti altri nei prossimi mesi, e la sentenza di oggi probabilmente darà il tono a quelli che verranno.
