Il 15 ottobre volerà per la prima volta la nuova compagnia di bandiera ITA al posto di Alitalia, che sederà il passo il 14 ottobre
L’ENAC (Ente nazionale aviazione civile) ha rilasciato infatti a ITA (Italia Trasporto Aereo) il certificato di operatore e la licenza di trasporto aereo dopo il volo di prova. Sul fronte operativo invece ci sono alcuni nodi da risolvere come i biglietti Alitalia già venduti, quello della questione occupazionale e le attese di mercato. Dal 15 ottobre Alitalia dovrà cancellare i voli, contestualmente al debutto di quelli ITA. Alitalia dovrà cerare di risolvere la situazione per circa 225mila biglietti già venduti ma che non potranno essere utilizzati. Sono previsti indennizzi grazie al fondo apposito da 100 milioni di euro istituito dal Governo per il risarcimento dei passeggeri ma non si conoscono ancora le modalità della tutela.
ITA, la nuova compagnia di bandiera, parte con 52 aerei ma prevede di incrementare la flotta a 78 aerei nel 2022 e 105 nel 2025. Utilizzerà i due hub di Alitalia, Milano Linate e Roma Fiumicino, mantenendo rispettivamente l’85% e il 43% degli slot. Inizia con 45 destinazioni e 61 rotte ma il piano prevede di salire a 74 destinazioni e 89 rotte nel 2025. Sul lungo raggio si parte con New York (da Roma e da Milano), Tokyo, Boston, Miami, San Paolo, Buenos Aires, Washington e Los Angeles. Sul medio raggio sono coperte tutte le principali destinazioni europee e mediterranee. In Italia, scali in tutti i principali aeroporti.
I biglietti Alitalia già venduti per tratte operate successivamente al 15 ottobre non potranno essere operate ma non saranno automaticamente trasferiti alla nuova compagnia, almeno fino a questo momento: potrebbero esserci accordi specifici tra ITA e Alitalia per questi biglietti. La vendita online dei biglietti Alitalia cesserà comunque con l’inizio delle vendite dei biglietti ITA, previsto per agosto. ITA assorbirà fin da subito 2.900 dipendenti Alitalia, mentre restano 7.600 esuberi.