giovedì 29 luglio 2021

Il rivale europeo di Uber non sta facendo licenziamenti, anche dopo che le vendite sono crollate del 75%

L’amministratore delegato di Bolt Markus Villig interviene sul palco della conferenza sulla tecnologia Web Summit 2019 in Lisbona, Portogallo.

Horacio Villalobos | Corbis via Getty Images

European Uber rivale Bolt afferma che non sta licenziando il personale nonostante l’impatto della pandemia di coronavirus, evidenziando una direzione diversa rispetto ai giganti che salutano gli Stati Uniti.

L’azienda con sede in Estonia ha, come altri giocatori , colpito duramente dai blocchi di coronavirus in tutta Europa, con vendite in calo 75% a metà marzo rispetto ai ricavi medi di febbraio. La società afferma che le prenotazioni in Slovacchia sono crollate 100% dopo che il paese ha vietato i servizi di taxi a marzo. Da allora il divieto è stato revocato.

Ciò rispecchia una tendenza simile che colpisce i concorrenti. L’attività di Uber in corsa alle urla ha subito un calo 80% su base annua delle prenotazioni ad aprile, mentre Lyft ha registrato un
% caduta in giostre quel mese. Entrambe le società hanno adottato profonde misure di riduzione dei costi, con Uber che licenzia 3, 700 lavoratori e Lyft lasciando andare 982 dipendenti.

Markus Villig, CEO e co-fondatore di Bolt, ha affermato che l’azienda è stata più frugale di alcuni dei suoi concorrenti e quindi non ha dovuto effettuare licenziamenti . Bolt è uno dei principali sfidanti di Uber in Europa – altri includono BlaBlaCar e Kapten.

“Fortunatamente veniamo da un passato molto frugale”, ha detto Villig alla CNBC in un’intervista la scorsa settimana. “Il nostro approccio è sempre stato quello di costruire un’organizzazione snella ed efficiente in termini di costi.”

La società afferma di aver acquisito alcuni appaltatori per un periodo di tempo “limitato”, ma si aspetta che tornare al lavoro una volta ripristinata l’attività. Secondo la sua pagina LinkedIn, Bolt impiega circa 1, 400 persone in tutto il mondo.

Bolt, rinominato Taxify l’anno scorso, ha aumentato gli investimenti in segmenti come la condivisione di scooter e la consegna di cibo. Di recente ha svelato un nuovo scooter elettrico e ha annunciato un’espansione del servizio in 45 più città. Villig ha affermato che la strategia sta lavorando a favore di Bolt poiché le restrizioni al blocco impediscono alle persone di muoversi liberamente.

“Non stiamo cercando di fare licenziamenti”, ha detto. . “L’attenzione si concentra sull’adeguamento del business dal ride-ride al lavoro ora con scooter e cibo, in questi tempi in cui le persone non sono in grado di spostarsi o non preferiscono il ride-ride.”

Tuttavia, la condivisione di scooter ha dimostrato di essere un’attività difficile da vendere ai consumatori durante una pandemia. Le start-up statunitensi Bird e Lime hanno dovuto tagliare i posti di lavoro nelle ultime settimane, mentre Lime ha anche ricevuto una spinta di finanziamento da Uber e altri investitori per sopravvivere alla pandemia. Villig ha ammesso che i margini degli scooter sono “minuscoli”, ma ha aggiunto che crede che sia un “ottimo servizio gratuito” per il taxi che saluta.

Mentre non poteva escludere la possibilità di licenziamenti più in là, il capo di Bolt ha affermato di essere relativamente ottimista riguardo alle prospettive di condivisione dei giri in quanto diversi paesi europei stanno gradualmente sollevando i loro blocchi. Germania, Francia e Italia sono tra le nazioni che hanno già iniziato una riapertura graduale delle loro economie, mentre il Regno Unito ha delineato il suo piano per facilitare le misure di blocco.

La società ha dichiarato a CNBC a dicembre di aver rotto o raggiunto la redditività in due terzi dei mercati in cui opera. Ma la pandemia ha portato a un “grande ripristino” per le start-up dei trasporti , secondo il CEO di Bolt.

“È difficile aspettarsi che cosa accadrà nei prossimi sei mesi, ma all’inizio dell’anno eravamo chiaramente sulla strada della piena redditività, e ora continueremo su questo “, ha detto. Il gruppo ha perso 61 milioni di euro ($ 66 milioni) su ricavi di circa 80 milioni di euro in 2018.

Dopo essersi assicurato 50 milioni di euro di finanziamento del debito dalla Banca europea per gli investimenti, Bolt ora punta a raccogliere un altro round di fondi entro la fine dell’anno. Villig ha affermato che l’azienda “dialoga” costantemente con i suoi investitori – tra cui la casa automobilistica tedesca Daimler e la cinese Didi Chuxing – ma ha aggiunto Covid – 19 ha respinto i suoi sforzi di raccolta fondi. La società è stata valutata per l’ultima volta dagli investitori in $ 1 miliardo, dandogli lo status di “unicorno”.

Articolo originale di CNBC